主要原因分析： ① 国产配套件质量不过关。 目前，国产起重机约有60﹪以上的配套件需专业厂提供，任何一个配套件出现问题，都会对整机可靠性产生影响。据有关资料介绍，国内生产的主要另部件的使用寿命与国外差距较大，如发动机国外使用寿命为8000h，而我国仅有3000h；液压缸国外使用寿命为100-200万次，而我国只有60-80万次。在三包期内，经常出现的故障有：油封损坏，油管破裂，液压阀卡，液压缸漏油，液压泵串油，滤油器堵塞，压力表、速度表等仪表指示失效，电瓶短路，起升机构制动器打不开，吊重时变幅油缸、伸缩油缸、支腿油缸自动回缩等故障产生，使正常的作业被迫中断，严重影响整机质量和企业声誉。 ② 控制手段不全，责任意识不强，质量保证体系不能有效发挥。 ③ 服务意识未真正落到实处，不能完全适应市场。 4、我国工程起重机发展趋势分析 （1）全路面起重机在技术方面将向大型甚至超大型领域发展 众所周知，在工程机械行业，技术复杂系数最高、难度最大的当属全地面起重机，每跃升一个台阶，设计难度就会增加数倍。全地面起重机在国外已有三十多年的发展历史，由于它综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野与负载行驶等主要特点，具有高技术、高性能和多用途等优势，上世纪90年代后期，在欧洲市场的市场占有率突破80%，成为备受欧洲用户欢迎的主流产品，代表着起重机的未来发展趋势。虽然全路面起重机与汽车起重机相比，具有不可比拟的优势，但是由于其较高的市场售价，一直未能在我国普及。 但自2002年徐工重型推出中国第一台拥有自主知识产权的25吨全地面起重机开始，经过多年的努力，通过技术攻关，徐工重点解决了多节吊臂、单缸插销伸缩臂技术、底盘多桥转向等百余项难题。拥有全地面起重机核心授权专利近百项，形成50吨~1200吨的完备型谱，成功实现了全地面起重机核心技术的研究与产业化开发。与此同时，中联重科、三一重工等企业也纷纷推出全路面起重机，而且研制吨位也开始向大型化发展。国产全地面起重机经过短短几年的发展，进步迅速，缩少了同国际先进水平的差距，大大增强了与国外企业同台竞技的实力，具有良好的发展前景。
